به گزارش کار در محل به نقل از ایسنا، شهریار افندی زاده پس از بازدید میدانی و پیمایش کارگاه عملیات اجرائی پروژه های پیشران توسعه حمل و نقل بین المللی و ترانزیت در شهر مرزی آستارا در مجاورت جمهوری آذربایجان، عنوان کرد: عملیات اجرائی پایانه مرزی موقت آستارا و راه موقت دسترسی به آن، با کارکرد انتقال کامیون های خالی برگشتی و رویه های مرزی مربوطه، در محل منتهی الیه پل جدید آستاراچای و جهت افزایش تردد روزانه این مرز تا حدود ۸۰۰ دستگاه کامیون، به صورت رفت و برگشت طبق توافق با جمهوری آذربایجان رو به پایان است و بزودی به بهره برداری خواهد رسید.
وی اشاره کرد: این پروژه، بعنوان یکی از پروژه های پیشران توسعه مبادلات مرزی شامل صادرات، واردات و ترانزیت با کشور آذربایجان و کریدور حمل و نقل شمرده می شود. با توجه به اهمیت پیشبرد این پروژه های حائز اهمیت که برنامه زمان بندی تکمیل و بهره برداری آنها در چارچوب کمیسیون مشترک اقتصادی دو کشور، به ریاست وزیر راه و شهرسازی در طرف ایرانی، در چند فاز عملیاتی مورد توافق طرفین قرار گرفته، شاهد الگویی موفق و قابل تقدیر از حاکمیت نگاه فرابخشی، انسجام، همکاری و همراهی مؤثر همه بخش ها و دستگاههای ملّی و محلی در فرایند فشرده و با پیچیدگی های خاص عملیات اجرائی این پروژه ها هستیم.
به گزارش کار در محل به نقل از ایسنا از وزارت راه و شهرسازی، معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: بر این اساس، فاز اول این پروژه های پیشران، شامل پایانه مرزی موقت آستارا و راه موقت دسترسی به آن، پس از پاره ای اقدامات تکمیلی، بزودی و طی چند هفته آتی بهره برداری خواهد شد.
دبیر شورای ساماندهی مبادی ورودی و خروجی مجاز زمینی کشور عنوان کرد: پایانه مرزی موقت آستارا شامل یک سایت مجهز به فضای استقرار عوامل عرضه دهنده خدمات، تجهیزات و فرآیندهای تردد مرزی است که بلا فاصله پس از توافق رؤسای کمیسیون مشترک در نشست تیرماه سال جاری در شهر آستارا طراحی و به تصویب و ابلاغ شورای ساماندهی مبادی ورودی و خروجی مجاز زمینی کشور رسید و عملیات اجرائی آن بر این مبنا، با فوریت آغاز شد.
بگفته افندی زاده، با توجه به توافق با کشور آذربایجان، تا زمان تکمیل عملیات اجرائی راه دسترسی ۱۱۰۰ متری به پایانه جدید در فازهای بعدی پروژه های پیشران مذکور، کامیون های خالی از پل جدید و راه دسترسی موقت به این پایانه مرزی موقت به موازات راه دسترسی ۱۱۰۰ متری، وارد کشور خواهند شد و کامیون های پر، کماکان از پل و پایانه قدیم استفاده می نمایند.
وی افزود: بدین ترتیب ظرفیت تردد روزانه در این مرز به حدود ۸۰۰ دستگاه کامیون به صورت رفت و برگشت خواهد رسید و فصل جدیدی در کارهای این مرز، بعنوان قلب تپنده تجارت و ترانزیت دو کشور شروع خواهد شد.
افندی زاده اضافه کرد: تکمیل عملیات اجرائی فازهای بعدی این پروژه های پیشران با سرعت در دست انجام است و طی ماه های آتی شاهد تکمیل مسیر ۱۴۰۰ متری دسترسی به پایانه جدید هم خواهیم بود.
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: پل جاده ای (اتومبیل رو) جدید مشترک در مرز آستارای جمهوری اسلامی ایران و جمهوری آذربایجان با هدف اتصال به بزرگراه ترانزیت بین المللی دو کشور همسایه (اتوبان باکو به رشت و قزوین) به طول ۸۹ متر و عرض ۳۲ متر با همکاری وزارت راه و شهرسازی جمهوری اسلامی ایران و وزارت حمل و نقل، ارتباطات و فناوری های پیشرفته جمهوری آذربایجان و همینطور آژانس ایالتی راه های اتومبیل روی این کشور بر روی رودخانه مرزی آستاراچای ساخته شده است.
وی عنوان کرد: این پل مشترک مرزی در حد فاصل ۵۰ متری ضلع شمالی پل ریلی آستارا بعنوان یک پل اتومبیل رو و ترانزیتی جدید در آینده نزدیک آماده افتتاح است.
افندی زاده تصریح کرد: علاوه بر این پروژه، مهم ترین طرح های پیشران، تحولی، ظرفیت ساز و آینده نگر لجستیکی، حمل و نقل بین المللی و ترانزیتی در مرزهای مشترک دو کشور، ساخت پل مرزی جاده ای و راه آهن در منطقه کلاله-آغبند بر روی رودخانه ارس بعنوان قطعه تکمیل کننده کریدور ارس است که اتصال جمهوری آذربایجان به نخجوان را از خاک کشورمان فراهم می سازد.
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی افزود: همچنین، بار اندازی ریلی آستارا با سرمایه گذاری و مشارکت طرف آذری و هم مرمت پل قدیم مرزی آستارا، با همکاری دو کشور و تحت راهبری وزیر راه و شهرسازی کشورمان بعنوان رئیس طرف ایرانی کمیسیون مشترک طرفین، با اولویت در دست پیگیری قرار دارند.
منبع: كار در محل